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SRAM -Kraft XPLR AXS 12V D2 Heck -Deryliller
SRAM -Kraft XPLR AXS 12V D2 Heck -Deryliller
Es ist unmöglich, die Verfügbarkeit des Entzugs hochzuladen
Der Grit und das Glamour -Epitom, der XPLR -hintere Derglamer, scheint unabhängig von den Bedingungen. Eine dedizierte 1-fachspezifische Einheit, die für die Verwendung mit einer 10-44T- oder 10-36T-Box ausgelegt ist, erstellt ein ordentliches Getriebe, das sich mit gleicher Weise mit Asphalt und Singletrack befasst. Die Logik des ETAP -drahtlosen und getesteten Getriebes, der AXS -Konnektivität und des erweiterten Kettenmanagements macht diese Entdeckr genau das, was Sie wollen, wenn Sie es benötigen.
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Die Verwaltung der Umlaufbahnkette behält das stille und sichere Getriebe bei
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ETAP -Austauschlogik für intuitive Zahnradänderungen
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AXS aktiviert für vereinfachte Konfiguration, Anpassung und Zuverlässigkeit
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1x spezifisch für die Verwendung mit 10-44T XPLR und 10-36T-Kassetten
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Große X-Sync-Fohlen für längere Dauer und Effizienz
Technologie
Orbit
Die Orbit -Technologie ist eine neue innovative Form der Kontrolle der Bewegung des Deraleillers. Verwenden Sie die Silikonflüssigkeit als Teil eines eleganten und ultraleichten Dämpfungssystems. Im Vergleich zu einem Standardkupplungssystem setzt die Umlaufbahntechnologie bei langsamer oder leichter Bewegung keinen zusätzlichen Widerstand auf der Feder des hinteren Deryleillers. Dies bedeutet die Veränderung des Marsches und das Entfernen des einfacheren Hinterrads. Und während des Fahrens reduziert der Flüssigkeitsschockdämpfer den Rückprall der Kette. Es ist eine solide Zuverlässigkeit sowohl für 1x- als auch für 2x -Systeme.
Achsen
AXS ist das neue Integrationssystem von SRAM -Fahrradkomponenten, die elektronische Komponenten und Fahrradsoftware verbinden. Mit der SRAM AXS -App können Radfahrer den Batteriestatus sehen, das Verhalten der Komponenten ändern, die Steuerelemente anpassen, die Wartungserinnerung empfangen und die Firmware aktualisieren.
Röntgenbereich
Straßenräder sind schneller und fähiger als je zuvor und Radfahrer erweitern das, was mit Fahrrädern mit Lenker möglich ist. X-Range bereitet sich auf den heutigen Straßenführer vor. Wir haben die Straßengeräte für eine breitere Reichweite, eine nützlichere und flüssigere Entwicklung der Zahnräder sowie für die intelligentesten Getriebeeinstellungen, die von AXS qualifiziert sind, komplett neu erfunden. Mit Röntgenbereich sind Sie immer im richtigen Marsch.
X-Sync
Die SRAM X-Sync 1x-Kronen bieten die höchste Leistung und Haltbarkeit. Die Kanten der hohen SRAM X-Sync High Theets werden in der Kette vor traditionellen Dreieckszähne gepfropft. Das Profil des scharfen und schmalen Zahns sowie die abgerundeten Mischkanten helfen bei der Verwaltung einer abweichenden Kette. Um die bestmögliche Leistung unter schlammigen Bedingungen zu bieten, wurden die X-Sync-Kronen mit Rillen ausgelegt, um Schlamm für die inneren Hemden und Rollen der Kette zu beseitigen. X-Sync-Ringe sind in Deutschland entworfen und sind ein wesentlicher Bestandteil des SRAM 1X-Getriebes. Akzeptieren Sie keine Imitationen.
ETAP
Die gesamte Technologie an der Basis unserer neuen SRAM Red ETAP -Gruppe, wie z. B. drahtloser Wandel, fortschrittliches Management der Batterieladung und mechatronischen Technologien, ist so konzipiert, dass sie einen ultimativen Zweck erfüllen: Erleichterung der intuitivsten und kohärentesten Änderung. Diese Verschiebungslogik wird als ETAP bezeichnet. Der rechte Hebel macht es schwieriger, der linke Hebel erleichtert es, beide Hebel bewegen den Front -Deraleiller. Einfach, unverkennbar und intuitiv.
Spezifikationen:
| Käfig (Rd) | n / A |
|---|---|
| Kabel Traktionsverhältnis | n / A |
| Geschwindigkeit (Rd) | 12s |
| Farbe (Rd) | Einhorngrau mit Laserfolie |
| Käfigmaterial (RD) | Aluminium |
| Materialien der Riemenscheibe -Lager | Stahl |
| Maximaler Zahn | 44 |
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