Fork Ohlins RXF38 M.2 Air TTX18 29 "

Fork Ohlins RXF38 M.2 Air TTX18 29 "

Für den Trail, das Enduro und das E-MTB entwickelt, der RXF38 M.2 Einzelplatten teilt verschiedene Schlüsseltechnologien mit der Doppelplattenschwester, dem DH38, teilt

Der brandneue RXF38 M.2 ist für 29 "Fahrräder erhältlich, wobei fünf verschiedene Iterationen eine Reihe von Exkursionen von 160 bis 180 mm und Offset -Optionen der 44- und 51 mm -Platte bieten, die rund um den TTX18 -Weichmacher, die Marke von Öhlins Factory basiert und die exklusive Drei -Chamber -Luftfeder.

Die Neuankömmlinge in der Öhlins -Linie 38 mm Steles im Mono -Plattenbereich der Marke, ein für den Trail optimiertes Rahmen, eine TTX -Dämpfung, die Selbstvertrauen und beispiellose Regulierung inspiriert. Es ist das Produkt der engen langfristigen Zusammenarbeit von Öhlins mit dem Specialized Gravity Team, dem Gewinner der UCI DH World Championship, wo die Millisekunden zu den Siegen führten.

Um das Beste aus der Leistung der Doppelplatte in einer einzigen Plattform zu erhalten, wendete Öhlins die Erkenntnisse aus der Entwicklung der DH38 M.1 -Gabel, Gewinnerin der Weltmeisterschaft, in die jüngste Ergänzung zum Sortiment. Der neue RXF38 M.2 hat eine nahezu identische Iteration desselben Dämpfungssystems und derselben Luftfeder, die in dem Rennen getestet wurde, das den Dh38 M.1 zum Ruhm der Weltmeisterschaft führte. Mit einem verstärkten Rahmen, der an den DH38 zur Verwendung auf Wanderwegen, ebenso dicke Strontes und die beeindruckende Regulierung des DH angepasst ist, macht der neue RXF38 M.2 keine Kurve, wenn sich der Weg bergab dreht.

38 mm Stängel: größer sind, desto besser ist es
Die neue Gabel verfügt über einen Durchmesser von 38 mm Durchmesser, die eine größere Steifigkeit für eine "Tipp- und Shoot" -Heide auf den Pfaden bieten. Mit der Einführung größerer Stiele hat Öhlins die Beugung, wo sie wichtiger ist, verringert. Die Steifigkeit darf nicht gleichbedeutend mit Härte sein, und Öhlins hat hart gearbeitet, um das perfekte Flexionsmodell beim Bremsen, in Kurven und bei Auswirkungen zu finden, um eine größere Kontrolle über ein großes Spektrum von Fahren und Boden zu bieten. Mehr Kontrolle bedeutet schneller und flüssigere Abfahrten, aber auch größerer Komfort; Die bombensichere Leistung des RXF38 M.2 erleichtert die DH -Routen und die gut dienenden Enduro -Abfahrten, sodass Sie länger schneller werden können. Was jedoch runtergeht, muss jedoch steigen und daher die beste Balance zwischen der downhill -bombensicheren Leistung und dem bergaufgezogenen Federgewicht während der Entwicklung der Gabel war.

Der genaue Kompromiss zwischen DH38 und RXF36
Die Öhlins RXF38 M.2 erreicht etwas mehr als 200 g als die schlankere Schwester, die RXF36 M.2. Um dieses Ergebnis zu erzielen, schneiden Öhlins wertvolle Gramm, indem sie den unteren Teil seines Vorgängers, den RXF38 M.1, vollständig überarbeitet, um einen rechten Mittelweg zwischen DH38 und RXF36 zu finden. Die Platte und die Stiele wurden auch beim Test Test entwickelt, um das Starrheit/das Gewichtsverhältnis der Gabel zu maximieren. Das Endergebnis ist eine Gabel, um auf den Hügeln zu schweben und bergab.

Die Dämpfung des TTX18 kann die Aufnahmen verwalten
Wenn es um größere Rauheit geht, verbinden sich die sehr effiziente Luftfeder und der TTX18 -Dämpfer der Gabel, um Wurzeln und Gesteine ​​zu schlucken, wodurch die Geschwindigkeit und die Klima an den schwierigsten Linien aufrechterhalten werden. Der überarbeitete Rahmen der Gabel und die kompromisslose Steifigkeit der 38 mm -Stämme werden durch das Öhlins TTX18 -Dämpfungssystem abgeschlossen. Das TTX18 -Dämpfungssystem bietet aus dem DH38 M.1 geerbt und an die einzelne Plattformplattform angepasst. Er bietet weltweitebene Leistungen, die im Rennen getestet wurden. Die größte Bandbreite des Dämpfungsdrucks ermöglicht es Ihnen, die Reaktion des Dämpfungsventils zu verbessern, wobei ein 18 -mm -Kolben für den Weg optimiert ist und eine hervorragende Empfindlichkeit gegenüber geringer Rauheit bietet, um die auf technischen Böden gepflanzten Reifen zu erhalten.

Beeindruckende und einfache Konfigurationsregelung
Das Doppelkolben- und das drei -Champ -System der Gabel ermöglicht eine vollständige, einfache und ohne Werkzeuganpassung, von der anfänglichen Bewegung bis zum Ausgang von unten. Wie der DH38 M.1 profitiert der RXF38 M.2 von einer Vielzahl von intuitiven Anpassungen. Radfahrer können die Leistung der Gabel problemlos entwickeln, um sie dank 15 Anpassungsklicks bei der Komprimierung und der Druckverfolgung mit niedriger Geschwindigkeit und 3 hoher Geschwindigkeitskomprimierungsanpassungsregulierung sowie einer Moduseinstellung des Aufstiegs anzupassen.

Technologien

TTX -Technologie
Das Doppel -Chamber -TTX -Dämpfungssystem wird sowohl für vordere Gabeln als auch für Heckschockdämpfer des Premium -Produktbereichs mit der maximalen Leistungsanforderung verwendet. Das Doppelzimmer -Design kontrolliert den Fluss des bidirektionalen Öls durch den Kolben und die Doppelrohre. Auf diese Weise ist es möglich, das Öl einzustellen, wenn es durch die Kompressions- und Verlängerungsventile geht und dann den Druck auf jeder Seite des Kolbens überprüft. Der Fahrer wird feststellen, dass die Stoßdämpfereinheit unübereinstimmende Kontrolle und einwandfreie Dämpfung unabhängig von den Bedingungen bietet. Öhlins hat viele Stunden Design investiert, um das Doppel -Chamber -Design zu perfektionieren und so ein perfektes Kissen zu erhalten.

Eigenschaften