SRAM Code Ultimate Disc frein furtif 4 pistons
SRAM Code Ultimate Disc frein furtif 4 pistons
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Pour la première fois, le Code de frein légendaire porte maintenant la couronne ultime. Le bouchon complet de puissance est équipé d'une nouvelle technologie pour améliorer LEsthétique de votre compartiment de passagers: furtivité. La toute nouvelle conception du corps de levier rapproche le tube de la barre, permettant un guide plus élégant et moderne. Les intérieurs éprouvés restent les mêmes, le swinglink entraînant la sensation distinctive. Et pour une facilité de personnalisation inégalée, Code Ultimate offre l'ajustement du flux et du point de contact sans outils. Enfin, une lame de carbone combine des technologies de roulement de pivot de levier, de sorte que la sensation restera fluide.
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Conception du corps invisible pour compléter notre cabine de pilotage de haches
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Conçu pour les besoins de freinage les plus lourds
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Les roulements métalliques sont standard pour une plus grande puissance et une durée plus longue
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Notre frein le plus puissant, qui utilise notre swingLink et le pic du levier pour un guide sans effort
Technologie
Réglage du point de contact
Certaines personnes aiment le pouvoir instantané d'une courte course de levier. D'autres préfèrent le sentiment d'un lancement plus long. Avec l'ajustement du point de contact, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous voulez que les doigts soient lorsque les freins sont greffés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser le sentiment de vos freins sans avoir à déplacer les coussinets. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein afin qu'ils aient le même sentiment.
Spécifique
| Application (db) | VTT |
|---|---|
| Type de freinage | Hydraulique |
| Couleur (db) | Anodisé noir |
| Matériau lama | Carbone |
| ORIENTATION | Avant avant |
| Type de pad (disque) | Métal avec un support d'acier de frittage |
| Support (frein à disque) | Dir d'assemblage direct, INTL STD (140 mm à l'arrière, rotor avant de 160 mm) 0IS, INTL STD (160 mm arrière, 180 mm Rotor avant) 20i, INTL STD (180 mm arrière, rotor avant de 200 mm) 40i, crochet INTL 20P, monte sur le poteau. (Espaceur de 20 mm) 20s, ensemble Palo (support de 40 mm) 40p |
| Atteindre le réglage | Sans outils |
| Contact régulier | SLE |
| Liquide hydraulique | DOT 5.1 |
| Épingle à levier | Palier |
| Poids (g) | 309 |
| Poids basé sur | Sur la base de l'arrière, SJ, Dir, 1800 mm, avec des coussinets (pas de terminal, pas de matériel d'assemblage, pas de tablettes étincelantes, pas de rotor / boulons) |
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