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Continental

Continental Grand Prix 5000 Drahtreifen 700x25c Schwarz-Transparent

Continental Grand Prix 5000 Drahtreifen 700x25c Schwarz-Transparent

Normaler Preis €44,90
Normaler Preis €62,00 Verkaufspreis €44,90
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Beschreibung

Der Continental Grand Prix 5000 ist der Nachfolger des legendären Grand Prix 4000S II Rennradreifens. In puncto Leistung übertrifft der Grand Prix 5000 seinen Vorgänger. Mit geringerem Rollwiderstand, geringerem Gewicht und höherem Komfort wurde der Grand Prix 4000S II nach langer Zeit vom Thron entthront.

Ausgestattet mit den neuesten Technologien.
Der Grand Prix 5000 ist mit den neuesten Continental-Technologien ausgestattet. Eine aktualisierte Version des Black Chilli Compound von Continental sorgt für ein perfektes Gleichgewicht zwischen Rollwiderstand und Grip. Durch die „Lazer Grip Technology“ sind die Profilschultern des Grand Prix 5000 rauer. Dadurch erhält der GP 5000 optimalen Grip bei Kurvenfahrten. Dieses Laserprofil verbessert außerdem den Luftstrom um den Reifen herum und sorgt so für eine bessere Aerodynamik.

Mehr Stabilität und Komfort.
Darüber hinaus verfügt der GP 5000 über eine erneuerte Karkasse. Die neue 330-tpi-3-Lagen-Konstruktion ist steifer als die Karkasse des Vorgängers. Dies verleiht dem GP 5000 eine höhere Stabilität in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten. Der Reifen ist außerdem mit einer Active Comfort-Schicht ausgestattet. Wie der Name schon sagt, sorgt Active Comfort für einen hohen Fahrkomfort. Die „Active Comfort Layer“ wirkt stoßdämpfend und dämpft Fahrbahnvibrationen, ohne den Rollwiderstand zu beeinträchtigen. Dadurch bietet der Grand Prix 5000 ein komfortables Fahrgefühl mit hervorragendem Rollwiderstand.

Besserer Pannenschutz.
Schließlich verfügt dieser Continental-Reifen über eine aktualisierte Version des Vectran-Pannenstreifens von Continental. Diese zusätzliche Innenschicht bietet einen besseren Pannenschutz. Laut Continental sei das Pannenrisiko im Vergleich zum Vorgängermodell um 20 % gesunken. Damit trägt Continental maßgeblich zur Langlebigkeit von Grand-Prix-Rennradreifen bei. Mit dem Grand Prix 5000 präsentiert Continental den neuen Thronfolger!

Gewinner des Design & Innovation Award 2019: Eine prestigeträchtige Auszeichnung für Produkte aus der Fahrradbranche!

Technologien


Schwarze Chili-Verbindung.
Die Designer von Continental gingen zurück ans Zeichenbrett, um die Black Chili Compound des Grand Prix 4000 SII weiter zu verfeinern. Und es ist ihnen gelungen! Verschiedene Testergebnisse belegen, dass der Continental GP5000 hinsichtlich Rollwiderstand, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit bessere Werte erzielt.

LazerGrip-Technologie.
Continental hat die Kanten des Grand Prix 5000 gelasert. Das Laserprofil passt sich optimal der Fahrbahnoberfläche an. Dadurch wird ein höherer Grip bei Kurvenfahrten erreicht. Der Unterschied ist bei hoher Geschwindigkeit und bei Nässe spürbar!

Aktiver Komfort.
Darunter ist eine stoßdämpfende Schicht aufgebracht. Diese Active Comfort-Schicht dämpft Schwingungen und Vibrationen der Fahrbahnoberfläche. Der erhöhte Komfort ermöglicht es Ihnen, länger in der aerodynamischen Position zu bleiben. Dadurch erhalten Sie ein beispielloses Fahrerlebnis.

Vectran Breaker-Schicht.
Die Vectran Breaker-Schicht ist eine schützende Anti-Leck-Schicht unter der Lauffläche. Dieses Band verhindert, dass scharfe Steine, Zweige und Glasscherben durch den Reifen gelangen und in den Schlauch gelangen. Mit dieser Schicht genießen Sie einen besseren Schutz vor Pannen.

Kompatibilität


• Erhältlich in 23, 25, 28 und 32 mm für 700C
• Gewicht: 215 Gramm (25 mm Reifenbreite)
• 330 tpi, 3-Lagen-Konstruktion
• 10 Gramm leichter als der Grand Prix 4000S II

    • Der neue Black Chili Compound hat einen noch geringeren Rollwiderstand.

    • Die flexible Karkasse bietet mehr Stabilität bei Kurvenfahrten und hohen Geschwindigkeiten.

    • Das Laserprofilprofil am Reifenrand bietet optimalen Grip auf dem Asphalt.

    • Das Vectran Pannenschutzband schützt den Reifen vor Schnittverletzungen durch scharfe Gegenstände.

  • Die „Active Comfort“-Schicht wirkt stoßdämpfend und dämpft Fahrbahnvibrationen, ohne den Rollwiderstand negativ zu beeinflussen.

    • Um den letzten Teil des Reifens auf der Felge zu positionieren, benötigen Sie einen Reifenheber.



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