Haarukka muuttuu edellisestä lomakkeesta TFS: iin monimutkaisella sisällä kylkiluulla ja pultilla, jossa on metallifilee, joka on liimattu täyspitkäksi 1 "1/8 pyöreällä putkella paljon yksinkertaisempaa, tyylikästä ja kevyesti.
Jarrulaatikon läpäisemiseksi sisälle omaksutimme erityisen patentoidun eksentrisen ohjaussarjan järjestelmän, jolloin tarvitsisi käyttää kaikkein hankalinta ja raskasta 1,5 "-laakeria.
Alempi kiinnike
C68 asentaa nyt tarkistetun keskusliikkeen siirtymällä edellisestä TF82.5: stämme "standardi" ja helppo löytää T47.
Järjestelmä toimii samalla tavalla, ylimitoitettujen keskusliikkeen laatikko ja sisäiset laakerit, jotka sijaitsevat kierteitetyissä seoskuppeissa.
Voit koota C68: n tavallisella SRAM: lla ja Campagnolo BB: llä, kun taas voit käyttää premium -tuotteita, kuten Ceramicspeed, Chris King ja monia muita tarjouksia yhteensopivuuteen Shimano 24 mm: n akselien kanssa.
Muut ominaisuudet
Kehyksen paino karkean koon 485 suhteen on noin 925 gr, vain 10 gr: tä enemmän (935 gr) titaaniversiolle.
Eväistä osiin
Kehyksen suorittaneiden osien lukumäärä on sama kuin edellinen C64 -sarja C (C64).
Vaikka sen linjat ja tyyli voivat esteettisen näkökulman perusteella olla samankaltaisempia kuin yhtenä kappaleena valmistetun kehyksen.
C68: lla on vielä joitain näkyviä niveliä juuremme jäljittämiseksi, kun taas muut nivelet vaikuttavat näkymättömältä uuden aerodynaamisen suunnittelun vuoksi.
Ranneke
Uusi jaettu ohjausputki on nyt vahvempi, kevyempi ja muokattavissa kuin koskaan.
Uusi asettelu mahdollistaa pino- ja saavuttamisen variaatiot yhdessä paremman jäykkyyden kanssa paremman ajokokemuksen saavuttamiseksi.
Integroitu multitoli
Paluu pyöreään ohjausputkeen antaa meille mahdollisuuden laittaa ripauksen "me myös polkimen" pyörään.
Jokainen tarvitsee jossain vaiheessa multitoolia kohdatakseen pienet asetukset, jotka saattavat olla tarpeen eeppisen tai vähemmän eeppisen kierroksen aikana (kuten rengas maassa).
Joten integroimme tämän työkalun ohjaussarjan yläosaan.
